Takaran Oli Shock Depan Mio

Diposting pada

Takaran Oli Shock Depan Mio – Apa yang dianggap remeh/sepele namun sangat penting harus dilakukan bagi pemilik kendaraan motor ialah harus lebih memperhatikan ukuran oli shock depan.

Sebab apabila pengisiannya terlalu berlebihan, mungkin akan membuat shock akan terasa kaku dan menjadi keras sehingga akan terasa sakit bagi pengendara sepeda motor.

Fungsi Shockbreaker

Takaran Oli Shock Depan Mio
Takaran Oli Shock Depan Mio

Mengenai Fungsi dari shcok sendiri ialah untuk meredam adanya kejutan ketika sepeda motor melambat atau ketika memiliki dampak yang keras karena permukaan jalan tidak rata, menyebabkan jatuh ketika mengemudi.

Jadi coba kita bayangkan apabila shock motor kita tidak berfungsi dengan baik, maka tentu saja hal tersebut akan membuat kita menjadi tidak nyaman pada saat mengendarai atau bisa merusak bagian lain.

Dimana pada umumnya shockbreaker sendiri masing-masing komponennya ialah tabung yang memiliki fungsi untuk menampung oli di dalamnya.

Kemudian dibagian dalam tabung itu ada sebuah katup yang digunakan untuk mengatur aliran minyak.

Gerakan lambat putaran motor terjadi karena aliran oli dari selang kejut yang tersumbat oleh katup. Ini karena lubang katup sempit.

Jika jumlah minyak dalam pipa lebih rendah, pekerjaan kejut tidak dapat mengurangi kejut.

Tidak sulit menentukan apakah goncangan bekerja dengan baik atau tidak. Biasanya, dampak dari pada shock sepeda motor yang sudah rusak dianggap dapat mengganggu sehingga membuat pengendara menjadi tidak nyaman untuk dikendarai.

Baca Juga :  Sistem Pengisian Sepeda Motor

Kemudian kerusakan yang kerap terjadi pada shock sepeda motor karena disebabkan oleh adanya sebuah kebocoran oli.

Permasalahan ini bisa anda lihat pada bagian tabung shokbreaker anda. Yang mana apabila shock masih basah karena adanya rembesa oli yang keluar dari dalam tabung, maka shock harus segera diperbaiki dengan cara, bisa dengan mengganti as dan kemudian menambahkan lagi oli yang baru.

Volume Ukuran Oli Shock Depan Motor Honda

JENIS MOTORVOLUME OLI (ML)
MOTOR GRAND52 ML
MOTOR SUPRA  X/FIT64 ML
MOTOR CS 154.5ML
MOTOR BEAT76ML
MOTOR BLADE65.5ML
MOTOR NEW REVO 11065.5ML
MOTOR KARISMA68ML
MOTOR KIRANA70ML
MOTOR WIN81ML
MOTOR VARIO75ML
MOTOR GL 100/ GL 12580ML
MOTOR GL PRO/ MAX157ML
MOTOR MEGA PRO159ML
MOTOR NEW MEGA PRO163ML
MOTOR TIGER126ML
MOTOR NEW TIGER135ML

Volume Ukuran Oli Shock Depan Motor Yamaha

TIPE SEPEDA MOTORUKURAN / VOLUME OLI (ML)
MOTOR Vega R61 ml
MOTOR Vega ZR67 ml
MOTOR Jupiter Z61 ml
MOTOR Jupiter MX64 ml
MOTOR Mio Soul / Mio53 ml
MOTOR New Mio60 ml
MOTOR Nouvo63 ml
MOTOR RX king177 ml
MOTOR Vixion230 ml
MOTOR Scorpio spoke252 ml
MOTOR Scorpio CW244 ml

Volume Ukuran Oli Shock Depan Motor Suzuki

JENIS SEPEDA MOTORVOLUME OLI (ML)
MOTOR Shogun 125 / F1 / Smash51 ml
MOTOR Spin / Skywive / Skydrive55 ml
MOTOR Satria F103,5 ml
MOTOR Thunder 125150 ml
MOTOR Thunder 250250 ml

Volume Ukuran Oli Shock Depan Motor Kawasaki

TIPE SEPEDA MOTORVOLUME OLI (ML)
MOTOR Blitz52,7 ml
MOTOR Kaze52,3 ml
MOTOR Kaze ZR64 ml
MOTOR KLX 150225 ml
MOTOR KLX 250530 ml
MOTOR Ninja 250310 ml

Cara Mengganti Oli shock dan juga di lengkapi seal nya

  • Hal pertama yang harus dilakukan adalah membukanya terlebih dahulu dan melepas ban depan, kemudian juga membebaskan panel depan untuk memudahkan penggantian oli shock yang dimasukan ke tabung Shock.
  • Anda kemudian dapat menggunakan kunci pas untuk melonggarkan baut-L di ujung bawah garpu / penutup kejut
  • Jika Anda telah melonggarkan bagian sebelumnya, Anda dapat menghapus setiap bagian
  • Jika sudah dilepas, sekrup L yang longgar terbuka, langkah selanjutnya jelas bahwa Anda harus melepas minyak sampai bersih.
  • Kemudian tarik seperti bagian atas pin peredam mengkilap sampai mati
  • Selanjutnya Anda dapat membersihkan dengan kain lembut (Anda dapat menggunakan pakaian kain) yang pada dasarnya merupakan kain lembut untuk pembersihan yang baik.
  • Setelah itu, Anda dapat memeriksa seal, apakah masih baik atau buruk, jika ada karat atau kerusakan, Anda dapat mengganti karet seal dengan yang baru untuk membuatnya lebih optimal
  • Jadi, langkah selanjutnya adalah memasukkan oli seal melalui baut L yang dilepas, mencoba mencocokkan volume oli yang sesuai dengan sepeda Anda.
  • Kemudian apabila sudah dirasa sudah sesuai, maka saatnya untuk menempatkan baut kembali ke posisinya dan jangan lupa untuk memasang segel pada baut sehingga minyak tidak keluar lagi.
Baca Juga :  Bearing Motor

Demikianlah yang bisa hargaindo.com sampaikan terkait pembahasan mengenai Takaran Oli Shock Depan Mio, semoga ulasan ini bisa bermanfaat untuk sobat semua.

Baca Juga :