Fungsi Noken As – Suatu sistem kerja pada kendaraan yang menggunakan mesin 4 tak sangatlah berbeda dengan mesin 2 tak. Pada kendaraan yang menggunakan bermesin 4 tak akan pasti selalu ada komponen-komponen mekanisme katup, berbeda halnya dengan kendaraan dengan mesin motor 2 tak.

Karena sebagian kendaraan 2 tak tidak mempunyai mekanisme katup. Komponen-komponen mekanisme katup ini terdiri dari camshaft atau yang disebut Noken As. Sekarang kita akan sedikit ulas tentang fungsi noken as atau camshaft atau biasa disebut juga kem.

Noken As

Daftar Isi tampilkan

Sebagai pengetahuan bahwa istilah noken as berasal dari Bahasa Belanda yaitu “nokkenaas“, sedangkan “camshaft” dalam bahasa inggris. Untuk bahasa mekanik bengkelnya sendiri sering juga disebut dengan istilah “kem“, supaya mudah. Part yang satu ini hanya berada di mesin 4-tak dan tidak akan ditemui di mesin 2-tak.

Lalu sebenarnya apa fungsi noken as pada mesin motor ?

Fungsi Noken As Atau Camshaft

Fungsi noken as sangatlah vital pada mesin motor 4-stroke. Noken As pada mekanisme katup ini umunya berfungsi untuk mengatur durasi (waktu) lamanya buka tutup katup saat proses kerja motor berlangsung. Namun sebenarnya fungsi dari camshaft tidak hanya untuk mengatur durasi bukaan katup tapi camshaft juga berfungsi untuk sebagai berikut :

Membuka dan menutup katup (valve) sesuai dengan urutan FO atau firing order atau urutan timing pengapiannya
Menggerakkan fuel pump atau pompa bahan bakar yang masih mekanik.
Memutarkan distributor, karena poros distributor tersambung langsung dengan gear penggerak distributor pada camshaft.

Bagian-bagian noken as atau camshaft

Secara fisik, noken as terdiri menjadi 2 bagian yaitu journal dan lobe :

Journal

Journal bagian batang camshaft atau noken as yang berhubungan dengan gigi sentrik dan dudukan laher.

Lobe

lobe adalah tonjolan yang fungsinya sebagai pengatur buka tutup klep. Lobe sendiri terdiri dari beberapa bagian, yang menentukan profil kem. Pertama ada base circle atau lingkaran pinggang. Kedua ada flank atau bagian sayap.

Yang ketiga ada Nose atau bagian paling atas yang seperti bentuk hidung. Ada juga ramp atau lereng, yaitu bagian antara base circle dan flank, ramp ini bagian awalan saat kem mendorong pelatuk. Dan ada lagi satu bagian yaitu heel, bagian bawah lobe yang biasanya bebas dari sentuhan pelatuk

Jenis Noken As

Banyak sekali merek noken as atau camshaft yang beredar di beberapa pabrikan, saya disini akan mereview beberapa noken as beserta harganya yang akan menjadi pilihan sobat mesinmotor :

Banyak pilihan berbeda pada noken as racing, bahkan satu merk juga banyak sekali pilhan-pilihan berbeda-beda pula. Inilah beberapa merk noken as racing :

Ada tiga tipe yaitu tipe K1, tipe K2 , dan tipe K3. Untuk K1 dan K2 biasa digunakan racing harian, lift, overlap dan LSA tidak terlalu ekstrim.Sedang untuk K3 untuk racing Ekstrim.

Noken As Kawahara K1

Noken As Kawahara K1

Klep in(durasi) : 16+180+47 = 237 derajat Klep ex(rurasi) : 53+180+13 = 239 derajat Lif in : 8 mm Lift ex : 8 mm LSA : 98 derajat Harga : 350 ribu

Noken As Kawahara K2

Noken As Kawahara K2

Klep in (durasi) : 11+180+57 = 248 derajat
Klep ex(durasi) : 41+180+31 = 252 derajat
Lif in : 8 ,75 mm
Lift ex : 8 ,56 mm
LSA : 103 derajat
Harga : 400 ribu

Noken As Kawahara K3

Noken As Kawahara Racing Only

Klep in(durasi) : 28+180+ 60 = 268 derajat Klep ex(rurasi) : 60+180+31 = 252 derajat Lif in : 10 ,33 mm Lift ex : 8 ,89 mm LSA : 113 derajat Harga : 600 ribu

Noken As TDR

Noken As TDR

Klep in(durasi) : 13+180+45 = 238 derajat Klep ex(rurasi) : 41+180+22 = 243 derajat Lif in : 8 ,4 mm Lift ex : 7 ,93 mm LSA : 94 ,5 derajat Harga : – ribu

Noken As TDR Racing memanglah cocok untuk harian dan Racing, Durasi dan LSA sangat aman dalap overlap sehingga tidak saling bentur antar klep. Bahkan untuk klep lebar sekalipun.

Noken As atau Kem New Marathon

Noken As atau Kem New Marathon

Noken As Marathon atau Kem keluaran Mitra2000 sangat laku dipasaran. Klep in(durasi) : 16+180+50 = 246 derajat Klep ex(rurasi) : 41+180+9 = 230 derajat Lif in : 7 ,78 mm Lift ex : 7 ,53 mm LSA : 112 ,5 derajat Harga : 250 ribu

Noken As CLD

Noken As CLD

Klep in(durasi) : 17+180+48 = 245 derajat
Klep ex(rurasi) : 49+180+13 = 242 derajat
Lif in : 7 ,82 mm
Lift ex : 7 ,82 mm
LSA : 105 derajat
Harga : 400 ribu

New CLD Hampir seperti marathon bentuknya, bahkan lebih bagus mendongkrak power dari pada marathon. CLD singkatan dari ciledud atau Champion leader development. Kem atau Noken as ini lebih keras atau setara dengan Noken As standart pabrikan

Artikel MesinMotor Lainnya :

Noken As HRP

Noken As HRP

Klep in(durasi) : 18+180+43 = 238 derajat Klep ex(rurasi) : 49+180+13 = 252 derajat Lif in : 7 ,35 mm Lift ex : 7 ,33 mm LSA : 102 derajat Harga : 300 ribu

HRP atau Hendriyansyah Racing Produk adalah buatan pentolan pembalap nasional Hendriyansyah. Durasi kem ini mirip kem CLD, yang mempunyai karakter halus untuk di pakai harian. Enak untuk trek pendek

Catatan :

Daftar harga diatas dapat berubah sewaktu-waktu dapat berubah, dan harga tiap pulau berbeda-beda.

Dan demikianlah ulasan tentang Noken As atau Camshaft, semoga artikel ini bermanfaat buat sobat mesinmotor sekalian, dan alangkah indah nya jika sobat mesinmotor sekalian share artikel ini agar bisa terjangkau oleh semua orang, terima kasih.