Fungsi Noken As – Suatu sistem kerja pada kendaraan yang menggunakan mesin 4 tak sangatlah berbeda dengan mesin 2 tak. Pada kendaraan yang menggunakan bermesin 4 tak akan pasti selalu ada komponen-komponen mekanisme katup, berbeda halnya dengan kendaraan dengan mesin motor 2 tak.
Karena sebagian kendaraan 2 tak tidak mempunyai mekanisme katup. Komponen-komponen mekanisme katup ini terdiri dari camshaft atau yang disebut Noken As. Sekarang kita akan sedikit ulas tentang fungsi noken as atau camshaft atau biasa disebut juga kem.
Noken As
Sebagai pengetahuan bahwa istilah noken as berasal dari Bahasa Belanda yaitu “nokkenaas“, sedangkan “camshaft” dalam bahasa inggris. Untuk bahasa mekanik bengkelnya sendiri sering juga disebut dengan istilah “kem“, supaya mudah. Part yang satu ini hanya berada di mesin 4-tak dan tidak akan ditemui di mesin 2-tak.
Lalu sebenarnya apa fungsi noken as pada mesin motor ?
Fungsi Noken As Atau Camshaft
Fungsi noken as sangatlah vital pada mesin motor 4-stroke. Noken As pada mekanisme katup ini umunya berfungsi untuk mengatur durasi (waktu) lamanya buka tutup katup saat proses kerja motor berlangsung. Namun sebenarnya fungsi dari camshaft tidak hanya untuk mengatur durasi bukaan katup tapi camshaft juga berfungsi untuk sebagai berikut :
- Membuka dan menutup katup (valve) sesuai dengan urutan FO atau firing order atau urutan timing pengapiannya
- Menggerakkan fuel pump atau pompa bahan bakar yang masih mekanik.
- Memutarkan distributor, karena poros distributor tersambung langsung dengan gear penggerak distributor pada camshaft.
Bagian-bagian noken as atau camshaft
Secara fisik, noken as terdiri menjadi 2 bagian yaitu journal dan lobe :
Journal
Journal bagian batang camshaft atau noken as yang berhubungan dengan gigi sentrik dan dudukan laher.
Lobe
lobe adalah tonjolan yang fungsinya sebagai pengatur buka tutup klep. Lobe sendiri terdiri dari beberapa bagian, yang menentukan profil kem. Pertama ada base circle atau lingkaran pinggang. Kedua ada flank atau bagian sayap.
Yang ketiga ada Nose atau bagian paling atas yang seperti bentuk hidung. Ada juga ramp atau lereng, yaitu bagian antara base circle dan flank, ramp ini bagian awalan saat kem mendorong pelatuk. Dan ada lagi satu bagian yaitu heel, bagian bawah lobe yang biasanya bebas dari sentuhan pelatuk
Jenis Noken As
Banyak sekali merek noken as atau camshaft yang beredar di beberapa pabrikan, saya disini akan mereview beberapa noken as beserta harganya yang akan menjadi pilihan sobat mesinmotor :
Banyak pilihan berbeda pada noken as racing, bahkan satu merk juga banyak sekali pilhan-pilihan berbeda-beda pula. Inilah beberapa merk noken as racing :
Ada tiga tipe yaitu tipe K1, tipe K2 , dan tipe K3. Untuk K1 dan K2 biasa digunakan racing harian, lift, overlap dan LSA tidak terlalu ekstrim.Sedang untuk K3 untuk racing Ekstrim.
Noken As Kawahara K1
| Noken As Kawahara K1 | Klep in(durasi) : 16+180+47 = 237 derajat Klep ex(rurasi) : 53+180+13 = 239 derajat Lif in : 8 mm Lift ex : 8 mm LSA : 98 derajat Harga : 350 ribu |
Noken As Kawahara K2
| Noken As Kawahara K2 | Klep in (durasi) : 11+180+57 = 248 derajat Klep ex(durasi) : 41+180+31 = 252 derajat Lif in : 8 ,75 mm Lift ex : 8 ,56 mm LSA : 103 derajat Harga : 400 ribu |
Noken As Kawahara K3
| Noken As Kawahara Racing Only | Klep in(durasi) : 28+180+ 60 = 268 derajat Klep ex(rurasi) : 60+180+31 = 252 derajat Lif in : 10 ,33 mm Lift ex : 8 ,89 mm LSA : 113 derajat Harga : 600 ribu |
Noken As TDR
| Noken As TDR | Klep in(durasi) : 13+180+45 = 238 derajat Klep ex(rurasi) : 41+180+22 = 243 derajat Lif in : 8 ,4 mm Lift ex : 7 ,93 mm LSA : 94 ,5 derajat Harga : – ribu |
Noken As TDR Racing memanglah cocok untuk harian dan Racing, Durasi dan LSA sangat aman dalap overlap sehingga tidak saling bentur antar klep. Bahkan untuk klep lebar sekalipun.
Noken As atau Kem New Marathon
| Noken As atau Kem New Marathon | Noken As Marathon atau Kem keluaran Mitra2000 sangat laku dipasaran. Klep in(durasi) : 16+180+50 = 246 derajat Klep ex(rurasi) : 41+180+9 = 230 derajat Lif in : 7 ,78 mm Lift ex : 7 ,53 mm LSA : 112 ,5 derajat Harga : 250 ribu |
Noken As CLD
| Noken As CLD | Klep in(durasi) : 17+180+48 = 245 derajat Klep ex(rurasi) : 49+180+13 = 242 derajat Lif in : 7 ,82 mm Lift ex : 7 ,82 mm LSA : 105 derajat Harga : 400 ribu |
New CLD Hampir seperti marathon bentuknya, bahkan lebih bagus mendongkrak power dari pada marathon. CLD singkatan dari ciledud atau Champion leader development. Kem atau Noken as ini lebih keras atau setara dengan Noken As standart pabrikan
Artikel MesinMotor Lainnya :
- Kruk As : Pahami Tanda Kerusakan dan Modifikasinya
- Relay Klakson : Pengertian, Fungsi, dan Cara Pasangnya
- Ukuran Piston Motor dan Diameter Pen Piston Lengkap
Noken As HRP
| Noken As HRP | Klep in(durasi) : 18+180+43 = 238 derajat Klep ex(rurasi) : 49+180+13 = 252 derajat Lif in : 7 ,35 mm Lift ex : 7 ,33 mm LSA : 102 derajat Harga : 300 ribu |
HRP atau Hendriyansyah Racing Produk adalah buatan pentolan pembalap nasional Hendriyansyah. Durasi kem ini mirip kem CLD, yang mempunyai karakter halus untuk di pakai harian. Enak untuk trek pendek
Catatan :
- Daftar harga diatas dapat berubah sewaktu-waktu dapat berubah, dan harga tiap pulau berbeda-beda.
Dan demikianlah ulasan tentang Noken As atau Camshaft, semoga artikel ini bermanfaat buat sobat mesinmotor sekalian, dan alangkah indah nya jika sobat mesinmotor sekalian share artikel ini agar bisa terjangkau oleh semua orang, terima kasih.